日前，天津石化动力部运用新技术、新材料解决问题了多项后遗症生产的老问题并获得良好效果。　　该部水源深井潜水泵原设计叶轮使用铸铁材质且无口环，因地下水不含砂量较高，水泵运营2至3个月就不会经常出现叶轮磨穿、水封的环间隙微克而造成流量相当严重上升，必需提井检修。为此，该部经过多方调研、实验，搭配了用作杂浆泵的低铬耐用合金做到叶轮，搭配非金属耐磨材料不作轴套及口环，彻底解决了上述问题。

目前，该部年初共计加装的5台新技术深井潜水泵运营较好，效率比提升了10%左右。预计材料改版后，泵的检修周期将多达一年。

　　另外，空分系统的压缩机油冷换热器芯子为碳钢管与管板焊，而管板处循环水外侧粘泥吸附相当严重，导致垢下生锈。因此，每年清除换热器时，每台换热器都会找到多处焊口渗水。

针对这种情况，该部搭配具备金属陶瓷之称之为的船舶专用的贝尔佐纳涂料展开焊口表面刷涂防腐。经过一年的运营，今年在换热器检查时找到防腐面完全完好无损如初，且表面粘泥的吸附量很少，效果十分好。

目前，这种方法早已在该部普遍推展。今年六月份，他们又利用这种材料不具备可车削性的特点，将其应用于在空分一车间空压机组扩压管相当严重生锈的修缮上，效果较好。

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